【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園市交通局長劉慶豐表示，桃園市政府核列前瞻基礎(chǔ)建設(shè)計畫-軌道類有「桃園捷運綠線」、「桃園都會區(qū)鐵路地下化計畫」及「桃園綠線延伸至中壢」等三項計畫，總經(jīng)費約2,300億元，其中中央負擔1,061億元，市府負擔部分為非自償性經(jīng)費541億元，另外，自償性經(jīng)費(TIF、TOD)為685億元。以541億元分10年支應，平均每年僅約50多億元，以桃園市政府財政狀況絕對負擔得起，絕不會債留子孫。
 
劉慶豐說，前瞻計畫完成後，桃園鐵路地下化將增設(shè)鳳鳴、中路、永豐、中原、平鎮(zhèn)等5座通勤車站，消除陸橋8座、地下道8處及平交道20處；捷運綠線將串聯(lián)八德區(qū)、桃園區(qū)、蘆竹區(qū)、大園區(qū)，並搭配捷運綠線延伸一(G01-中壢火車站)與機場捷運線形成口字型路網(wǎng)，使市民前往桃園三大核心區(qū)桃園區(qū)、中壢區(qū)及航空城特定區(qū)更為便利。同時，藉由軌道建設(shè)帶動沿線發(fā)展及吸引更多人口居住桃園，並透過捷運棕線、捷運三鶯線延伸至八德及機場捷運線與大臺北都會區(qū)形成一小時生活圈。
 
劉慶豐強調(diào)，前瞻計畫市府每年需負擔約50多億元，並不會造成市府財政負擔，亦是桃園重現(xiàn)翻轉(zhuǎn)的唯一機會，市府將全力推動。